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前天台北市內湖區發生一起車禍事故，事發路口沒有號誌，開在支道的貨車，因為沒有禮讓幹道的轎車，兩車當場撞上，而其實像這種支道、幹道未禮讓，衍生的事故層出不窮，怎麼預防，來看我們的報導。

巷弄路口，2台車都沒有減速，突然撞上…。

一陣喇叭聲跟煞車聲，相撞後，黑色小轎車當場迴轉180度，貨車急煞後則停在路口，換個角度看，小轎車轉了半圈才在路邊停下，女駕駛還嚇得大聲尖叫…。

事發在27日，內湖成功路四段這處巷弄口，這個路口沒有號誌，當時兩車互不相讓撞上，而警方評估後，認為開在支道的貨車，得揹起肇事責任。

所幸2名駕駛都沒事，只有簡單的車損，貨車支道未讓幹道，則得吃上600元~900元的罰單，而其實支道、幹道，開車、騎車時怎麼分、怎麼讓，有些駕駛人還是霧煞煞。

依照交通安全法規臺南市左鎮區無線跳蛋，有閃燈號誌的路口，閃紅燈就代表支道，閃黃燈則是幹道，因此閃紅燈得先禮讓閃黃燈車輛，而無號誌路口，地上或路邊有「停」或「讓」標誌的支道，要讓另一條幹道車輛先行，在沒有號誌跟標誌的情況下，則是少數線道讓多數線道，也就是小路讓大路，上路時，多注意禮讓，就能避免事故發生。（民視新聞李宜庭、吳培嘉台北報導

鉅亨網李家如

近期被監管釘得滿頭包的險資，相關概念股也跟著大跳水！據統計，至 11 月迄今有 153 支個股跌幅超過 20%，更有 10 家跌幅一舉超過 40%，部分舉牌資金更出現浮虧。專家表示在整體監管環境變化下，部分險資持股將面臨退出，預計會循大宗交易、公開競價、協定轉讓三大退出方式，待風頭過了就開始擇機減持。

A 股 9 月起由險資舉牌潮撐起一波大漲行情，12 月起隨著官方加強監管而退潮大跌，尤其先前漲幅普遍超過大盤的險資概念股更成了重災區，讓部分險資例如恒大舉牌萬科 A 的資金出現嚴重虧損。。

Wind 資料統計，689 家險資概念股中，12 月 22 日的收盤價較 11 月來最高價跌幅超過 20% 的就有 153 家，更有 10 家跌幅超過 40%，如萬科 A (CN-000002) 、武漢凡穀 (CN-002194) 等。

《21 世紀經濟報導》報導，有投研總監指出這波跌下來的險資概念股不乏資質極佳的「好東西」。他強調，被舉牌的上市公司本身並無問題，也不太影響其基本面。如今因市場偏好跌了下來，正是買入的良機。

日前保監會祭出一系列措施，包括調降險資股票投資比例，將權益類占保險公司總資產比例由 40% 降至 30%，將單一股票投資占保險公司總資產比例自 10% 降至 5%，代表部分險資將退出一些股票。以目前市場情況看，大宗交易、公開競價、協議轉讓是主要的三種退出方式。

券商分析師認為，在當前監管的敏感氣氛下，險資也不敢退出、只能求穩，等風頭過去後再擇機退出。但也有部分險資已公開退出意願，例如寶能系就承諾未來不再增持格力電器 (CN-000651) ，未來會依照市場狀況和投資策略擇機退出。

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